GW
GWも、日曜日すらも全て出勤が確定したメイです、こんばんは('A`
さて、兵庫県尼崎市のJR福知山線の
事故の救出活動が全て終了したことにほっとしています
連日TV、新聞、ラジオ等の各メディアで取り上げられ
私も仕事中に流しているラジオから、1時間ごとにその事故処理の結果を聞いており
聴く度に犠牲者が増えていたことに、とても憤りを覚えていました
本日、1両目がマンション1Fから撤去され、その時に最後の死者であり
また事故を引き起こした運転士が遺体で収容されました
事故原因はオーバーランしたことによる、時間調節のためのスピード出しすぎと出ていますが
いくらJR西日本の体制が時間遅れに厳しい、そもそも福知山線のダイヤがキツイというのもありますけど
乗客の命を預かっている以上、乗客の安全を最優先することが"運転者"としての義務だと思います
乗客は安全だと思っているからこそ利用しているのです
数分の遅れの損害と、遅れを取り戻すために取った行動で起こった事故の損害
どちらが大きいでしょうか？
人の命よりも会社の利益を最優先するくらいなら
始めからそのような事故の可能性がある"機械を運転"する企業なんか立ち上げないでください
通勤、通学、その他出かける手段である電車
上記の用途に利用される以上、その利用客のニーズに合わせるダイヤ等
外部の影響が多い事業であると思います
ですから私が今回書いたことは、焦点を今回の事故だけに絞っているので
まったくためにならないことだとは思いますが
『人を乗せる機械の運転者はその
乗せている、乗っていただいている方々、利用客の命を乗せている』
これは必ず忘れないでいただきたいものです
非常に堅苦しく、更に思ったことを一気に書いたために、読みにくい文章になってしまいました
そのうえ、タイトルと冒頭、本文の内容にギャップがありすぎです(;´△｀)
それでは、今日はこの辺で…
追記に何か書くかも
報道ステーションでの詳細しか知らないけど
ぶっちゃけ、23歳の若手に今回の事故の起こった線、福知山線の
運転は早すぎたと思う
何あの１、２分単位のダイヤ…
複線あるとはいえ、運転士のプレッシャー、精神的疲労はかなり大きいと思う
だからこそ、あそこはベテラン運転士がやるべきだったと思う
ウチの地方の私鉄の私が以前ゲーセンのバイトの為に利用してた駅なんか
平気で1分早かったり3分遅かったりしてたよ…
だから「あ、この時間でこの踏み切り締まってたらアウトだ」
ってのが出来ないの(;´△｀)
むしろ「なんでこの時間で締まって…って、なんでこの電車がもう駅にいるんだyo！」
って感じでした
同じ電車を使ったサービスでも、こんな所もあるんです…
（しかも愛知県の名古屋本線だから別にマイナーな無人駅でもない）
でも今の所私が知っている限りでは今回のような脱線事故は聞いたことがないです
どちらかというと踏切を乗り越えた乗用車との踏切事故のほうが多いですね…(´・ω:;.:…
全国の鉄道サービス、バス、タクシーの運転者の皆さん
もっとゆとりを持ちましょう
そして私も今後も気をつけて運転をしたいと思います